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On poursuit avec les freins et le pont arrière :

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De gauche à droite : tambour de frein arrière-gauche, tambour de frein avant-gauche.
Photo de droite : le tambour de frein avant gauche avec le flexible de frein.
La crémaillère de direction a fait l'objet de quelques travaux : les caoutchoucs de protection
et les silent-blocs ont été changés. Le flector de direction (sur l'axe du volant) a été
également changé pour réduire le jeu. Le tout doit être graissé régulièrement
et conformément au plan de graissage (fourni avec la voiture).

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Le pont arrière. Un graissage régulier est gage de longue vie car il est plutôt costaud.
Attention, il est parfois nécessaire de le vidanger complètement et de le nettoyer
au solvant pour retirer de l'huile trop vieille (gommée).
La vidange doit être effectuée avec une huile spéciale (ricinée) pour ponts.